הוראות משדר אוטובוס
485 הוא מעין אוטובוס טורי שנמצא בשימוש נרחב בתקשורת תעשייתית.תקשורת 485 צריכה רק שני חוטים (קו A, קו B), שידור למרחקים ארוכים מומלץ להשתמש בזוג מעוות ממוגן.תיאורטית, מרחק השידור המרבי של 485 הוא 4000 רגל וקצב השידור המרבי הוא 10Mb/s.אורכו של הזוג המעוות המאוזן עומד ביחס הפוך לקצב השידור, שהוא מתחת ל-100kb/s כדי להגיע למרחק השידור המרבי.ניתן להשיג את קצב השידור הגבוה ביותר רק למרחקים קצרים מאוד.בדרך כלל, קצב השידור המרבי המתקבל על חוט זוג מעוות של 100 מטר הוא רק 1Mb/s.
עבור מוצרי תקשורת 485, מרחק השידור תלוי בעיקר בקו התמסורת המשמש, בדרך כלל ככל שהזוג המעוות הממוגן טוב יותר, כך מרחק השידור יהיה רחוק יותר.
יש רק מאסטר אחד באפיק 485, אבל מותרים התקני עבדים מרובים. המאסטר יכול לתקשר עם כל עבד, אבל לא יכול לתקשר בין עבדים.מרחק התקשורת כפוף לתקן 485, אשר קשור לחומר חוט התקשורת בו נעשה שימוש, סביבת נתיב התקשורת, קצב התקשורת (קצב הבונד) ומספר העבדים המחוברים.כאשר מרחק התקשורת רחוק, יש צורך בהתנגדות מסוף של 120 אוהם כדי לשפר את איכות ויציבות התקשורת. ההתנגדות של 120 אוהם מחוברת בדרך כלל בהתחלה ובסוף.
השיטות המחוברות של משדר האוטובוס וארון בקרת האוטובוס הן כדלקמן:
איור 1: שיטת חיבור ארון בקרת ארון חיבור משדר אוטובוס
חיישן: גז רעיל הוא אלקטרוכימי, גז דליק הוא בעירה קטליטית, פחמן דו חמצני הוא אינפרא אדום
זמן תגובה: ≤40 שניות
מצב עבודה: עבודה רציפה
מתח הפעלה: DC24V
מצב פלט: RS485
טווח טמפרטורות: -20℃ ~ 50℃
טווח לחות: 10 ~ 95% RH [ללא עיבוי]
תעודה חסינת פיצוץ מס.: CE15.1202
סימן חסין פיצוץ: Exd II CT6
התקנה: צמוד לקיר (הערה: עיין בשרטוט ההתקנה)
מבנה מראה: מעטפת המשדר מאמצת את מעטפת האלומיניום היצוק המעוצבת עם מבנה חסין להבה, עיצוב החריץ של המכסה העליון תורם לנעילת הקליפה, החלק הקדמי של החיישן מתוכנן עם מבנה כלפי מטה כדי להבטיח את המגע הטוב ביותר בין החיישן והגז, והכניסה מאמצת את המפרק העמיד בפני פיצוץ.
מידות חיצוניות: 150 מ"מ × 190 מ"מ × 75 מ"מ
משקל: ≤1.5 ק"ג
טבלה 1: פרמטר גז כללי
| גַז | שם גז | אינדקס טכני | ||
| טווח מדידה | פתרון הבעיה | נקודת אזעקה | ||
| CO | פחמן חד חמצני | 0-1000 אחר הצהריים | 1 עמודים לדקה | 50 עמודים לדקה |
| H2S | מימן גופרתי | 0-100 עמודים לדקה | 1 עמודים לדקה | 10 עמודים לדקה |
| EX | גז דליק | 0-100% LEL | 1% LEL | 25% LEL |
| O2 | חַמצָן | 0-30% כרך | 0.1% כרך | נמוך 18% נפח גבוה 23% כרך |
| H2 | מֵימָן | 0-1000 אחר הצהריים | 1 עמודים לדקה | 35 עמודים לדקה |
| CL2 | כְּלוֹר | 0-20 דפים לדקה | 1 עמודים לדקה | 2 עמודים לדקה |
| NO | תחמוצת חנקן | 0-250 בערב | 1 עמודים לדקה | 35 עמודים לדקה |
| SO2 | דו תחמוצת גופרית | 0-100 עמודים לדקה | 1 עמודים לדקה | 5 עמודים לדקה |
| O3 | אוֹזוֹן | 0-50 עמודים לדקה | 1 עמודים לדקה | 2 עמודים לדקה |
| NO2 | חנקן דו חמצני | 0-20 דפים לדקה | 1 עמודים לדקה | 5 עמודים לדקה |
| NH3 | אַמוֹנִיָה | 0-200 דפים לדקה | 1 עמודים לדקה | 35 עמודים לדקה |
| CO2 | פחמן דו חמצני | 0-5% כרך | 0.01% כרך | 0.20% כרך |
הערה: הטבלה 1 לעיל היא רק פרמטרי הגז הכלליים.אנא פנה ליצרן לדרישות גז וטווח מיוחדים.
מערכת משדרי אוטובוס היא מערכת ניטור רשת (גז) המשלבת משדר גז והעברת אותות 485 ומזוהה ונשלטת ישירות על ידי מחשב מארח PC או ארון בקרה.עם יציאת ממסר, הממסר ייסגר כאשר ריכוז הגז נמצא בטווח האזעקה.מערכת משדרי האוטובוס מתוכננת בהתאם לדרישות התכנון של רשת אפיק 485, ומיושמת לתקשורת רשת אוטובוס 485 הסטנדרטית.
איור 2: תרשים פנימי של המשדר
דרישת החיווט של מערכת משדר אוטובוס זהה לזו של אוטובוס 485 סטנדרטי.עם זאת, הוא גם משלב כמה תכונות שנוצרו בעצמך, כגון:
1. פנימי שולב עם התנגדות אופסט של 120 אוהם, שנבחר על ידי מתג.
2. באופן כללי, נזק לכמה צמתים לא ישפיע על הפעולה הרגילה של משדר האוטובוס.עם זאת, יש לציין שאם הרכיבים העיקריים בתוך צומת נפגעים בצורה חמורה, כל משדר האוטובוס עלול להיות משותק.ואנא צור קשר עם היצרן לפתרונות ספציפיים.
3. עבודת המערכת יציבה יחסית, תומכת 24 שעות עבודה רציפה.
4. הקצבה התיאורטית המקסימלית היא 255 צמתים.
הערה: קו האות אינו תומך בתקע חם.שימוש מומלץ: תחילה חבר את קו האות של אוטובוס 485, ולאחר מכן הפעיל את הצומת לעבוד.
שיטת הרכבה צמודת קיר: שרטטו חורי הרכבה על הקיר, השתמשו בברגי הרחבה בגודל 8 מ"מ×100 מ"מ, קבעו ברגי הרחבה על הקיר, התקינו את המשדר ולאחר מכן קבעו אותו עם אום, רפידה אלסטית ומשטח שטוח, כפי שמוצג באיור 3.
לאחר תיקון המשדר, הסר את המכסה העליון והכנס את הכבל מהכניסה.עיין בתרשים המבנה עבור מסופי החיבור עם קוטביות חיובית ושליליה (חיבור מסוג Ex), לאחר מכן נעל את המפרק העמיד למים, הדק את המכסה העליון לאחר הבדיקה.
הערה: החיישן חייב להיות למטה בעת ההתקנה
איור 3: מידות חיצוניות ומפת סיביות של חור הרכבה של המשדר
1. מומלצים שני כבלים לכבל החשמל ולאות.קו החשמל משתמש ב-PVVP, וקו האות חייב לאמץ את הצמד המעוות הממוגן המקובל בעולם (RVSP twisted pair).השימוש בחוטי זוג מעוותים מסוככים עוזר להפחית ולבטל את הקיבול המבוזר שנוצר בין שני קווי תקשורת של 485 ואת ההפרעות במצב משותף שנוצר סביב קווי התקשורת.מרחק השידור 485 שונה בהתאם לחוט הנבחר, ובדרך כלל אינו מגיע למרחק השידור המרבי התיאורטי.מומלץ לא להשתמש בכבל 4 ליבות, מתח ואות באמצעות אותו כבל.איור 4 הוא קו האות, ואיור 5 הוא קו החשמל.
איור 4: קו אות
איור 5: קו מתח
2. חוט שידור בבנייה כדי למנוע התרחשות של לולאה, כלומר, היווצרות של סליל רב לולאה.
3. כאשר הקונסטרוקציה צריכה להיות נפרדת דרך הצינור, הרחק ככל האפשר מחוט המתח הגבוה, כדי למנוע קרוב לחשמל חזק, אותות שדה מגנטי חזקים.
אוטובוס 485 לשימוש במבנה יד ביד, מבטל בנחישות את חיבור הכוכבים וחיבור ההתפצלות.חיבור הכוכבים והחיבור המפוצל יפיקו את אות ההחזר, ובכך ישפיעו על תקשורת 485.המגן מחובר לבית המשדר.תרשים הקו מוצג באיור 6.
איור 6: תרשים קווים מפורט
תרשים החיווט הנכון מוצג באיור 7 ותרשים החיווט השגוי מוצג באיור 8.
איור 7: תרשים חיווט נכון
איור 8: דיאגרמת חיווט שגויה
אם המרחק ארוך מדי, יש צורך ב-Repeater, ושיטת חיבור ה-Repeer מוצגת באיור 9. חיווט אספקת החשמל אינו מוצג.
איור 9:שיטת חיבור משחזר
4. לאחר השלמת החיווט, חברו תחילה חלקים מהמשדרים, ניתקו את כבל החשמל וקו האות, ובצעו חיבור קצה במשדר, כפי שמוצג באיור 2. השתמש במולטימטר כדי לבדוק אם יש קצר חשמלי בין האותות. וקווי מתח. ערך ההתנגדות בין קו האות A ל-B הוא כ-50-70 אוהם.אנא בדוק אם המארח יכול לתקשר עם כל משדר ולאחר מכן חבר את חלקי השאר לבדיקה.הגדר את מתג המשדר האחרון המחובר כעת למצב מופעל, מתג משדר אחר מוגדר ל-1.
הערה: סיום הקצה מיועד רק לחיבור חוט אוטובוס.שיטת חיבור חוט אחרת אינה מותרת.
כאשר יש חלקים רבים של משדרים ומרחקים, אנא שימו לב להלן:
אם כל הצמתים לא מצליחים לקבל נתונים, ונורית החיווי במשדר אינה פועלת, זה מציין שספק הכוח אינו יכול לספק מספיק זרם, ויש צורך בספק כוח מיתוג נוסף, ולכן מומלץ להשתמש בספק כוח גבוה .במיקום בין שני ספקי הכוח המתחלפים, נתק 24V+, 24V- המחוברים כדי למנוע הפרעות בין שני ספקי כוח מיתוג.
ב.אם אובדן הצומת חמור, זה בגלל שמרחק התקשורת רחוק מדי, נתוני האוטובוס אינם יציבים, צריך להשתמש ב-Repeater כדי להאריך את מרחק התקשורת.
5. משדר חוט האוטובוס הוא רק עם ממסר פסיבי פתוח רגיל אחד. כאשר ריכוז הגז עולה על נקודת האזעקה המוגדרת מראש, הממסר נסגר, מתחת לנקודת האזעקה, הממסר ינתק המשתמש יבצע חיווט בהתאם לדרישות.אם ברצונך לשלוט במאוורר או בציוד חיצוני אחר, אנא חבר את הציוד החיצוני ואת ממשק הממסר בסדרה לספק הכוח המתאים (כמתואר באיור 10, דיאגרמת החיווט של הממסר)
Fאיור 10 תרשים החיווט של הממסר
בעיות ופתרונות הקשורים למערכת משדר אוטובוס RS485
1. לחלק מהטרמינלים אין נתונים: בדרך כלל הצומת לא מופעל בגלל סיבה חיצונית כלשהי, הדרך היא לבדוק אם נורית החיווי בלוח המעגל מהבהבת. אם נורית החיווי לא דולקת, ניתן להטעין את הצומת מחדש לְחוּד.
2. נורית החיווי מהבהבת כרגיל, אך אין נתונים.יש צורך לבדוק האם חוטים A ו-B מחוברים כרגיל והאם מחוברים הפוך. נתק את אספקת החשמל של הצומת הזה ואז חבר שוב את כבל הנתונים כדי לראות אם אתה יכול לקבל את נתוני הצומת הזה. הערה מיוחדת: אין לחבר כבל החשמל ליציאת כבל הנתונים, זה יגרום נזק רציני להתקן RS485.
3. נדרש חיבור למסוף.אם חיווט אוטובוס 485 ארוך מדי (מעל 100 מטר), מומלץ לבצע חיבור קצה. חיבור הקצה נדרש בדרך כלל בסוף RS485, כפי שמוצג באיור 2. אם חיווט האוטובוס ארוך מדי, המשחזר ניתן להשתמש בחיבור כדי להאריך את מרחק השידור. (הערה: אם נעשה שימוש ב-Repeater RS485, אין צורך בחיבור מסוף ב-Repeater והשילוב הפנימי הושלם.
4. למעט הבעיות הנ"ל, אם נורית החיווי מהבהבת כרגיל (הבזק אחד בשנייה) והתקשורת נכשלת, ניתן לשפוט את הצומת פגום (בתנאי שתקשורת הקו תקינה). אם מספר רב של צמתים אינו יכול לתקשר, בבקשה תחילה מוודא שקווי החשמל והתקשורת תקינים, ולאחר מכן פנה לתמיכה הטכנית הרלוונטית.
תקופת האחריות של מכשיר בדיקת הגז המיוצר על ידי חברתנו היא 12 חודשים, שמתחילים מתאריך האספקה. בתהליך השימוש, על המשתמש לציית להוראות ההפעלה, עקב שימוש לא נכון, או תנאי עבודה שנגרמו למכשיר נזק, אינו מכוסה באחריות.
אנא קרא את ההוראות בעיון לפני השימוש במכשיר.
פעולת המכשיר חייבת לפעול לפי הכללים המפורטים בהוראות.
תחזוקת המכשירים והחלפת חלקים תטופל על ידי החברה שלנו או תחנות תחזוקה מקומיות.
אם המשתמש אינו ממלא אחר ההוראות לעיל, הפעל או החלף את החלקים, אמינות המכשיר צריכה להיות באחריות המפעיל.
השימוש במכשיר יעמוד גם בחוקים ובתקנות של הרשויות המקומיות הרלוונטיות וניהול המכשיר במפעל.
מוצרים קשורים
-
גלאי גז נייד מרוכב
תיאור מערכת תצורת מערכת 1. טבלה 1 רשימת חומרים של גלאי גז נייד מרוכב משאבה ניידת גלאי גז מרוכב USB הוראה אישור מטען אנא בדוק חומרים מיד לאחר פריקת האריזה.התקן הוא אביזרים הכרחיים.האופציונלי ניתן לבחור בהתאם לצרכים שלך.אם אין לך צורך בכיול, הגדר את פרמטרי האזעקה, או בדוק...
-
גלאי גז נייד מורכב
תיאור המוצר גלאי הגז הנייד המרוכב מאמץ מסך TFT צבעוני בגודל 2.8 אינץ', שיכול לזהות עד 4 סוגי גזים בו זמנית.הוא תומך בזיהוי טמפרטורה ולחות.ממשק התפעול יפה ואלגנטי;הוא תומך בתצוגה הן בסינית והן באנגלית.כאשר הריכוז חורג מהמגבלה, הכלי ישלח צליל, אור ורטט...
-
אזעקת גז צמודת קיר חד נקודתית (דיו פחמן...
פרמטר טכני ● חיישן: חיישן אינפרא אדום ● זמן תגובה: ≤40 שניות (סוג קונבנציונלי) ● דפוס עבודה: פעולה רציפה, נקודת אזעקה גבוהה ונמוכה (ניתן להגדיר) ● ממשק אנלוגי: פלט אות 4-20mA [אופציה] ● ממשק דיגיטלי: ממשק RS485-bus [אופציה] ● מצב תצוגה: LCD גרפי ● מצב אזעקה: אזעקה קולית -- מעל 90dB;אזעקת אור -- נצנצים בעוצמה גבוהה ● בקרת פלט: ממסר o...
-
אזעקת גז צמודת קיר חד נקודתית (כלור)
פרמטר טכני ● חיישן: בעירה קטליטית ● זמן תגובה: ≤40 שניות (סוג קונבנציונלי) ● דפוס עבודה: פעולה רציפה, נקודת אזעקה גבוהה ונמוכה (ניתן להגדיר) ● ממשק אנלוגי: פלט אות 4-20mA [אופציה] ● ממשק דיגיטלי: ממשק RS485-bus [אופציה] ● מצב תצוגה: LCD גרפי ● מצב אזעקה: אזעקה קולית -- מעל 90dB;אזעקת אור -- נצנצים בעוצמה גבוהה ● בקרת פלט: rel...
-
גלאי גז יחיד של משאבה ניידת
תיאור מערכת תצורת מערכת 1. טבלה 1 רשימת חומרים של גלאי גז יחיד של משאבה ניידת גלאי גז גלאי גז מטען USB נא בדוק חומרים מיד לאחר פריקת האריזה.התקן הוא אביזרים הכרחיים.ניתן לבחור את האופציונלי בהתאם לצרכים שלך.אם אין לך צורך לכייל, להגדיר את פרמטרי האזעקה או לקרוא את רשומת האזעקה, אל תרכוש את העזר האופציונלי...
-
גלאי גז מורכב נייד
הוראות מערכת תצורת מערכת מס' שם סימנים 1 גלאי גז מורכב נייד 2 מטען 3 הסמכה 4 מדריך למשתמש אנא בדוק אם האביזרים שלמים מיד לאחר קבלת המוצר.תצורה סטנדרטית היא חובה לרכישת ציוד.תצורה אופציונלית מוגדרת בנפרד בהתאם לצרכים שלך, אם אתה...
